Motozappa AgriEuro Rotalux 52A H65 con motore Honda GCV200 - 1 marcia avanti

La motozappa AgriEuro Rotalux 52A H65 monomarcia è una macchina compatta, di piccole dimensioni, maneggevole ma al tempo stesso potente ed affidabile.

Le prestazioni del motore Honda GCV 200 accoppiate alla facilità d’uso danno la possibilità di utilizzare questa motozappa sia all’utilizzatore specialista che all’hobbista.

Ideale per la lavorazione del terreno di piccoli orti, giardini e serre; grazie alla stegola ripieghevole e alla sua leggerezza il trasporto della macchina è semplice. La motozappa AgriEuro Rotalux 52A H65 è una piccola macchina compatta di tipo hobbistico, maneggevole ma al tempo stesso potente ed affidabile ideale per piccole-medie superfici di medio-bassa difficoltà di lavorazione.

E' adatta proprio a tutti, anche a chi non ha molta dimestichezza con le attrezzature motorizzate.

Tutto questo senza trascurare l’ergonomia dei comandi e facilità d’uso accoppiati a sicurezza in ogni momento per l’operatore.

In questa motozappa la trasmissione è integralmente ad ingranaggi a bagno d'olio; meccanica più complessa e strutturata rispetto ad una semplice trasmissione a cinghia o a catena, ma di sicuro molto più robusta, affidabile e durevole nel tempo. Questo conferisce a questa macchina una robustezza e una durabilità molto elevate.

Il motore Honda GCV 200 è ad alte prestazioni, adatto ai lavori dove è richiesta elevata affidabilità e durata nel tempo grazie alla sua notevole cilindrata di 201cc

Caratteristiche

ValoriTipologia di motore: Monocilindrico 4 tempi

Tipologia del cilindro: Alluminio

Cilindrata: 201cm³

Alimentazione: Benzina, OHV (a valvole in testa)

Avviamento: a strappo

Motore 4 tempi a benzina di ultima generazione (albero a valvole in testa "OHV" - accensione transistorizzata - avviamento con decompressore automatico, etc.).
Progettato per offrire affidabilità e prestazioni senza precedenti la serie Honda GCV si è affermata come uno dei migliori motori per queste macchine.

Avviamento a strappo facile grazie al sistema di adescamento automatico del carburante.

Particolare del filtro dell'aria.

ATTENZIONE!

Il motore viene FORNITO SENZA OLIO.
Prima di avviarlo leggere attentamente il manuale d'istruzioni.

Potenza Nominale: 6.5 HP
Il termine più corretto sarebbe Potenza “Commerciale”, intendendo il classico standard di definizione della potenza ufficialmente usato fino ad alcuni anni fa da tutti i più noti produttori di motori.

* Questo dato è quello ancora più diffuso e pubblicizzato nei principali canali commerciali di vendita, per quanto sia un dato maggiorato rispetto alla potenza effettiva.

Potenza Effettiva: 5.6 HP (a regime di rotazione di 3600 rpm)
Corrisponde alla reale potenza espressa all’albero motore. E’ quella indicata come ufficiale nel manuale o nei dati tecnici del produttore del motore.

* E’ un dato che può variare per uno stesso modello di motore in base al regime di rotazione che il produttore dell’attrezzatura ha deciso di far erogare al motore applicato.

Dato l’utilizzo limitato a cui vengono sottoposte macchine di questa classe e soprattutto la logica di contenimento dei costi per prodotti per uso hobbistico, fanno sì che vengano quasi sempre realizzate con trasmissione a cinghia. Ciò nonostante, per questa motozappa tutta la trasmissione centrale ed inferiore fino alle frese è realizzata integralmente ad ingranaggi in bagno d'olio. La meccanica quindi è più complessa e strutturata rispetto ad una semplice trasmissione a cinghia o a catena, ma di sicuro molto più robusta, affidabile e durevole nel tempo. Questo conferisce a questa macchina una robustezza e una durabilità molto elevate.

La trasmissione inferiore al motore è protetta da una robusta carenatura.

Questo assicura alla macchina una robustezza e durata nel tempo decisamente superiore rispetto alle concorrenti con trasmissioni a catena in bagno d'olio.

Le ruote posteriori di trasferimento sono dotate di un sistema rapido di cambio. Togliendo i 2 piccoli stop si gira lo sperone (per lavorare) o si rigira con le ruote verso il basso (per gli spostamenti).

Particolare della carenatura della trasmissione inferiore.

I comandi della motozappa sono tutti praticamente allocati nelle stegole.

L'avanzamento della motozappa è comandato tramite la leva rossa in basso dotata di sistema di sicurezza.

Le stegole sono regolabili in altezza tramite apposito sistema.

Grazie alla lunga leva nera, è possibile regolare di 45° sia a destra che a sinistra l'angolazione orizzontale delle stegole.

Fresa: da 45 cm, con 4 file di zappe + dischi laterali di protezione.

Essa è configurabile con una breve operazione a 75 cm.

La conversione da una larghezza all'altra della fresa si effettua in pochi attimi, basta inserire o sfilare l'elemento più esterno e riporre il disco di protezione.

La motozappa può lavorare anche senza i dischi di protezione.

Inoltre la macchina è dotata di ruote utili per spostare la motozappa per il rimessaggio dalla zona di lavoro, svincolando così l'operatore da un ulteriore mezzo di trasporto dedicato.

Sperone e ruote di trasferimento fanno parte dello stesso elemento.