Motofalciatrice multifunzione rotativa Eurosystems P55 - Motore Honda GCVX 170

L'Eurosystems P55 è una falciatrice rotativa a scoppio semovente con ruote pneumatiche scolpite Tractor azionate da una trasmissione a vite senza fine in bagno d'olio e dotato di 1 marcia avanti + 1 indietro.

Macchinario dotato di un ottimo motore Honda GCVX 170.

E' composta da un disco rotante dotato di ben 4 lamette rotanti sul loro asse a scomparsa (rientrano all'interno) in caso di urto.

Senza dubbio il sistema di taglio più avanzato e più efficiente oggi sul mercato, che emula lo stesso sistema utilizzato dalle falciatrici rotative professionali applicate sui trattori agricoli.

Lavora su ogni tipo di superficie ma soprattutto con ogni consistenza di erba, alta o bassa, spessa o sottile, diritta o inclinata o schiacciata dagli agenti atmosferici.

ATTENZIONE! LA MACCHINA POTREBBE ARRIVARE SIA CON SIGLAP55 CHE M220, IL PRODOTTO È LO STESSO, CON MEDESIME CARATTERISTICHE E FUNZIONALITA'

Spazzola raccoglitrice con cestello: permette di trasformare questa macchina in una funzionale motospazzola semovente per la pulizia di cortili, aree verdi di ogni genere, strade, piazzali

Barra falciante con movimento bilama per la pulizia di appezzamenti di terreno da erba selvatica o poco curata

Lama spalaneve per la pulizia della neve caduta in piazzali, piccoli viali, cortili...In abbinamento alle catene da neve.

Assolcatore ad ali fisse: permette di effettuare piccoli solchi su terreni già dissodati

Arieggiatore a molle: per strappare via il feltro vecchio dal proprio prato

Piatto trinciaerba per pulire appezzamenti di terreno da erbacce o erba incolta.

Vasca di trasporto con ruote: permette di trasportare dei carichi fini a 100 kg

Fresa da 50 cm: permette di di sbriciolare molto molto finemente il terreno.

ATTENZIONE!

Le foto sono solamente illustrative, possono differire dal prodotto principale.

Il motore Honda GCVX 170 è ad alte prestazioni, adatto ai lavori dove è richiesta elevata affidabilità e durata nel tempo grazie alla sua notevole cilindrata di 166cc

Caratteristiche:

Motore 4 tempi a benzina di ultima generazione (albero a vavole in testa "OHV" - accensione transistorizzata - avviamento con decompressore automatico, etc.).
Progettato per offrire affidabilità e prestazioni senza precedenti la serie Honda GCVX si è affermata come uno dei migliori motori per queste macchine.

Avviamento a strappo facile grazie al sistema di adescamento automatico del carburante.

Particolare del filtro dell'aria.

Il motore viene FORNITO SENZA OLIO.
Prima di avviarlo leggere attentamente il manuale di istruzioni.

Potenza Nominale: 5.5 HP
Il termine più corretto sarebbe Potenza “Commerciale”, intendendo il classico standard di definizione della potenza ufficialmente usato fino ad alcuni anni fa da tutti i più noti produttori di motori.

* Questo dato è quello ancora più diffuso e pubblicizzato nei principali canali commerciali di vendita, per quanto sia un dato maggiorato rispetto alla potenza effettiva.

Potenza Effettiva: 4.8 HP (a regime di rotazione di 3000 rpm)
Corrisponde alla reale potenza espressa all’albero motore. E’ quella indicata come ufficiale nel manuale o nei dati tecnici del produttore del motore.

* E’ un dato che può variare per uno stesso modello di motore in base al regime di rotazione che il produttore dell’attrezzatura ha deciso di far erogare al motore applicato.

La macchina è dotata di cambio a 2 velocità suddivise in:
- 1 marce avanti
- 1 marce indietro

Esse sono selezionabili tramite l'apposita leva posta sotto le stegole.

Trasmissione centrale ad ingranaggi interni in acciaio a bagno d'olio. Estremamente robusta ed affidabile.

Diametro di taglio: Ø57 cm

Velocità di rotazione lame: 2300 g/min

Altezza di taglio: 36 mm

Sistema di taglio: n°4 coltelli flottanti disposti a 90° tra loro con doppio tagliente rientranti in caso di urto con ostacoli o sassi

Particolare delle stegole (manubri), dove sono raccolte tutte le principali funzioni della macchina.

Leva con pomello nero: leva cambio marce.

Leva rossa: Innesto/Disinnesto piatto

Leva nera: Innesto/Disinnesto moto in avanti o in retromarcia (cioè qualsiasi sia la marcia che sia stata impostata).

Particolare della regolazione in altezza del manubrio.

Le stegole di guida reversibili o registrabili lateralmente.

Particolare del sistema di fissaggio e rotazione del tronco delle stegole attraverso l'apposita leva.

Manettino dell'acceleratore