Motocarriola EuroMech EM500L-Dump - Cassone dumper idraulico 500 kg

La motocarriola cingolata EUROMECH EM500L-Dump possiede un potente motore Diesel Loncin D350F(D) da 349 cc di cilindrata in grado di emettere una potenza di ben 6.5 HP.

Il sistema idraulico consente di controllare il cassone direttamente dal quadro comandi, il cambio Idrostatico invece permette di modificare la velocità anche in movimento senza il bisogno di fermarsi. Tra le altre caratteristiche di questa motocarriola troviamo i suoi cingoli, che garantiscono stabilità e sicurezza durante l'utilizzo della macchina anche con carico pesante e pendenze che le normali motocarriole non riescono ad affrontare.

Grazie alla semovenza su cingoli e al potente motore Loncin questa motocarriola è in grado di trasportare carichi

• Fino a un massimo di 500 kg in piano
• Fino a un massimo di 350 kg su terreni che hanno un massimo di pendenza di 30%, risultando così uno strumento indispensabile per ogni tipo di trasporto.

Le principale caratteristiche che distinguono questa macchina, oltre al suo accurato design estetico e la robustezza del telaio in acciaio rinforzato, sono:

• Molle di recupero tensione montate sul sistema di tensionamento dei cingoli, evita strappi e danneggiamenti del cingolo e degli organi di trasmissione in caso sassi o materiale estraneo che dovesse penetrare all'interno del cingolo.
• Cassone dumper rinforzato per lavori gravosi, munita di doppio cilindro idraulico
• Protezioni laterali interne ed esterne dei rulli di sostegno telaio, protegge i rulli dall'intrusione di sassi o materiali all'interno del canale del cingolo.

Attenzione: queste macchine sono testate in fabbrica e quindi già con l'olio motore a livello e con un una minima quantità di carburante nel serbatoio. Olio cambio già a livello.

Ricordiamo che è sempre buona norma:
1) controllare il livello olio motore
2) mettere olio nel filtro perché non presente (dove il filtro a bagno d'olio è presente)
3) leggere in ogni caso il manuale d'istruzioni prima di effettuare ogni operazione di controllo e rabbocco olio (il fabbricante può modificare senza preavviso le modalità di fornitura specificate nei due punti superiori)

Il motore diesel Loncin 349cc di serie
Potente e professionale, di ultima generazione con tecnologia OHV a valvole in testa.

Caratteristiche:

Questa motocarriola possiede un cambio idrostatico, il quale consente di cambiare velocità semplicemente muovendo una leva. Tutto il cambio è comandato dalla pompa posta di fronte al motore. La pompa porta l' olio direttamente dal serbatoio alla scatola della trasmissione posta sui cingoli e ne consente lo spostamento.

Robusti ingranaggi rendono il cambio di difficile rottura. Il cambio idrostatico è per sua natura decisamente più moderno e funzionale (anche se più costoso) rispetto al tradizionale cambio manuale a marce. Quest'ultimo, ogniqualvolta si dovesse variare la velocità, obbliga l'operatore a fermarsi, cambiare marcia, lasciare la frizione e ripartire alla velocità desiderata. Certamente se si dovesse variare la velocità più volte (ad esempio in tutti quei giardini dove ci sono alberi, vasi o qualsiasi altro genere di ostacolo), il tradizionale cambio a marce risulterebbe decisamente poco pratico. Il cambio idrostatico invece permette variazioni di velocità immediate, senza mai fermarsi, nella più assoluta praticità, in maniera totalmente automatica, semplicemente variando la pressione sul pedale di azionamento di questa trasmissione.

Particolare dell'oblò per il controllo del livello di olio nel sistema idraulico

Carro del cingolo: robusto e sovradimensionato. Sia l'altezza che la lunghezza è superiore rispetto alla media delle motocarriole sul mercato della medesima dimensione. La ruota motrice è realizzata in fusione in ghisa/acciaio. Il perfetto bilanciamento anteriore/posteriore assicura la distribuzione dei carichi e una perfetta aderenza al terreno. I rulli sono autopulenti.

Larghezza cingolo: 180 mm

Lunghezza totale cingolo 106 cm

Cassone in acciaio ad alta resistenza, è rinforzato con traverse tubolari nella parte inferiore, che lo rendono idoneo a qualsiasi carico o sollecitazione. Il piano di carico è alla minima distanza dal terreno per facilitare le operazioni di carico/scarico

Cassone in fase di ribaltamento

Spessore del cassone 2mm

La portata del cassone è di 500 Kg in piano e 350 kg in pendenza (pendenza massima 30%)

Dimensioni del cassone: 85x69x56 cm

Potente circuito idraulico che permette il sollevamento sia del cassone sia della pala attraverso l' utilizzo delle leve presenti nel quadro comandi.

È caratterizzato da:

• Pompa idraulica
• Robusto cilindro idraulico

Angolo massimo di ribaltamento 90°

Particolare del blocco per effettuare operazioni di manutenzione in totale sicurezza

I comandi sono semplici e intuitivi.

Le due leve centrali servono per il movimento di tutta la carriola, perciò sono per avanzare, fare la retromarcia e sterzare.

La leva a sinistra se utilizzata attiva il ribaltamento del cassone. Durante e prima il ribaltamento si faccia particolare attenzione alla posizione della pala che sia ben alzata.

Leva variatore di velocità.

Questa motocarriola è dotata anche di pedana per l'operatore.