Motocarriola cingolata Honda HP 500 BX E1 - Cassone estensibile - Portata 500 kg

La motocarriola Honda HP 500 BX E1 è dotata di un cassone estendibile con una portata massima di 500Kg in piano.

Il cassone può essere facilmente esteso rimuovendo i bulloni di fissaggio posti sui margini. Ci sono diverse regolazioni per l'estensione del piano di carico.

Queste permettono di estendere il cassone fino a raggiungere una dimensione di 120x90 cm.

Possiede un potente motore Honda GXV160 da 163cc in grado di emettere una potenza massima di 4.3HP.

La motocarriola è dotata di cambio Idrostatico, che permette di modificare la velocità anche in movimento senza il bisogno di fermarsi. È in grado di raggiungere una velocità in avanzamento di 4,3 Km/h e 3,6 km/h in retromarcia.

Tra le altre caratteristiche di questa motocarriola troviamo i suoi cingoli, che garantiscono stabilità e sicurezza durante l'utilizzo della macchina anche con carico pesante e pendenze che le normali motocarriole non riescono ad affrontare.

Il telaio della macchina è studiata e realizzata in modo da renderla leggera e robusta.

Grazie alla semovenza su cingoli e al potente motore HONDA questa motocarriola è in grado di trasportare carichi

• Fino a un massimo di 500 kg in piano
• Fino a un massimo di 350 kg su terreni che hanno un massimo di pendenza di 25%, risultando così uno strumento indispensabile per ogni tipo di trasporto.

Ricordiamo che è sempre buona norma:
1) controllare il livello olio motore
2) mettere olio nel filtro perché non presente (dove il filtro a bagno d'olio è presente)
3) leggere in ogni caso il manuale d'istruzioni prima di effettuare ogni operazione di controllo e rabbocco olio (il fabbricante può modificare senza preavviso le modalità di fornitura specificate nei due punti superiori)

Il motore Honda GXV 160 di serie
Potente e professionale, di ultima generazione con tecnologia OHV a valvole in testa.

Caratteristiche:

Potenza Nominale: 4.3 HP
Il termine più corretto sarebbe Potenza “Commerciale”, intendendo il classico standard di definizione della potenza ufficialmente usato fino ad alcuni anni fa da tutti i più noti produttori di motori.

* Questo dato è quello ancora più diffuso e pubblicizzato nei principali canali commerciali di vendita, per quanto sia un dato maggiorato rispetto alla potenza effettiva.

Potenza Effettiva: 2.7HP
Corrisponde alla reale potenza espressa all’albero motore. E’ quella indicata come ufficiale nel manuale o nei dati tecnici del produttore del motore.

* E’ un dato che può variare per uno stesso modello di motore in base al regime di rotazione che il produttore dell’attrezzatura ha deciso di far erogare al motore applicato.

Questa motocarriola possiede un cambio idrostatico, il quale consente di cambiare velocità semplicemente muovendo una leva. Tutto il cambio è comandato dalla pompa posta di fronte al motore. La pompa porta l' olio direttamente dal serbatoio alla scatola della trasmissione posta sui cingoli e ne consente lo spostamento.

È in grado di raggiungere una velocità in avanzamento di 4,3 Km/h e 3,6 km/h in retromarcia.

Robusti ingranaggi rendono il cambio di difficile rottura. Il cambio idrostatico è per sua natura decisamente più moderno e funzionale (anche se più costoso) rispetto al tradizionale cambio manuale a marce. Quest'ultimo, ogniqualvolta si dovesse variare la velocità, obbliga l'operatore a fermarsi, cambiare marcia, lasciare la frizione e ripartire alla velocità desiderata. Certamente se si dovesse variare la velocità più volte (ad esempio in tutti quei giardini dove ci sono alberi, vasi o qualsiasi altro genere di ostacolo), il tradizionale cambio a marce risulterebbe decisamente poco pratico. Il cambio idrostatico invece permette variazioni di velocità immediate, senza mai fermarsi, nella più assoluta praticità, in maniera totalmente automatica, semplicemente variando la pressione sul pedale di azionamento di questa trasmissione.

Carro del cingolo: robusto e sovradimensionato. Sia l'altezza che la lunghezza è superiore rispetto alla media delle motocarriole sul mercato della medesima dimensione. La ruota motrice è realizzata in fusione in ghisa/acciaio. Il perfetto bilanciamento anteriore/posteriore assicura la distribuzione dei carichi e una perfetta aderenza al terreno. I rulli sono autopulenti.

Larghezza cingolo: 180 mm

Lunghezza totale cingolo 106 cm

Cassone in acciaio ad alta resistenza, rinforzato con traverse tubolari nella parte inferiore, che lo rendono idoneo a qualsiasi carico o sollecitazione.

Il piano di carico è alla minima distanza dal terreno sia per facilitare le operazioni di carico/scarico che per mantenere basso il baricentro della macchina.

Misure cassone chiuso: 1200x560x200 mm

Misure cassone esteso: 1200x900x200 mm

Il cassone è in grado d'inclinarsi fino a 60°.

Per l' estensione del cassone sarà necessario solamente svitare i bulloni posti sui bordi del cassone e riavvitarli una volta raggiunta la dimensione di cui si necessita.

Il ribaltamento meccanico del cassone si attiva manualmente con l'apposita leva di sgancio gommata posta a lato del cassone.

Comandi: facili da azionare ed ergonomici, offrono precisione e controllabilità nel lavoro.

Leve laterali per la messa in moto della motocarriola, se lasciate funzionano da freno di stazionamento

Le due leve inferiori sono per la sterzata, rispettivamente a destra e sinistra.

La sterzata è modulabile in funzione della leva di comando e permette di muoversi agevolmente. Tirando parzialmente l'una o l'altra leva anche la sterzata del cingolo interessato, destro o sinistro, sarà parziale.
Questo permette di sterzare la motocarriola in maniera estremamente agevole, senza causare movimenti bruschi.

Manettino dell'acceleratore.

Cambio idrostatico.

Leva per il ribaltamento del cassone.