Motocarriola cingolata estensibile Ranger M370 - Motore Honda GX160

Il ministrasporter RANGER M370 è una motocarriola a cingoli molto robusta con portata effettiva in piano di 350kg.

Tra le caratteristiche di questa motocarriola troviamo i suoi cingoli, che garantiscono stabilità e sicurezza durante l'utilizzo della macchina.

Il cassone di questa motocarriola è estendibile e ciò permette di aumentare notevolmente la capacità di carico di questa macchina, inoltre altro grande vantaggio è la dotazione di sponde aggiuntive sfilabili, che permettono di ottenere una straordinaria versatilità di lavoro.

Grazie alla semovenza su cingoli e al potente motore HONDA questa motocarriola è in grado di trasportare carichi:

• Fino a un massimo di 350 kg in piano.
• Fino a un massimo di 200 kg su terreni in pendenza.

Il telaio robusto in acciaio ed il cambio a 6 marce avanti e 2 indietro rendono questa motocarriola versatile ed efficente.

Ricordiamo che è sempre buona norma:
1) controllare il livello olio motore
2) mettere olio nel filtro perché non presente (dove il filtro a bagno d'olio è presente)
3) leggere in ogni caso il manuale d'istruzioni prima di effettuare ogni operazione di controllo e rabbocco olio (il fabbricante può modificare senza preavviso le modalità di fornitura specificate nei due punti superiori)

Il motore Honda GX 160 è di serie
super-professionale SUPER-POTENTE di ultima generazione con tecnologia a valvole in testa.

Caratteristiche:

La serie Honda "GX" è altamente professionale ed è stata sviluppata per lavori pesanti nel campo dell'edilizia, agricoltura, generatori, saldatrici etc., caratterizzata da grande durata e affidabilità

ATTENZIONE!

Il motore viene FORNITO SENZA OLIO.
Prima di avviarlo leggere attentamente il manuale d'istruzioni.

Potenza Nominale: 5.5 HP
Il termine più corretto sarebbe Potenza “Commerciale”, intendendo il classico standard di definizione della potenza ufficialmente usato fino ad alcuni anni fa da tutti i più noti produttori di motori.

* Questo dato è quello ancora più diffuso e pubblicizzato nei principali canali commerciali di vendita, per quanto sia un dato maggiorato rispetto alla potenza effettiva.

Potenza Effettiva: 4.8 HP (a regime di rotazione di 3600 rpm)
Corrisponde alla reale potenza espressa all’albero motore. E’ quella indicata come ufficiale nel manuale o nei dati tecnici del produttore del motore.

* E’ un dato che può variare per uno stesso modello di motore in base al regime di rotazione che il produttore dell’attrezzatura ha deciso di far erogare al motore applicato.

Scatola del cambio: di grandi dimensioni, affidabile e precisa.

La motocarriola è munita di riduttore marce, che gli consente di raddoppiare le marce e arrivare a 6 per l'avanzamento e 2 per la retromarcia. Grazie al riduttore sarà possibile avere sempre la giusta trazione in qualsiasi situazione. Viene utilizzato lo stesso concetto dei veicoli fuoristrada. Le due nuove leve permettono un inserimento rapido e comodo della marcia desiderata. Una per inserire le 3 marce (in avanti e in retromarcia), l'altra per selezionare la modalità lenta o veloce.

Le marce innestabili sono in totale 8 (6+2) permesso ciò dalla velocità regolabile da bassa ad alta di ciascuna marcia inserita. Tramite la leva posta alla destra del cambio sarà possibile scegliere tra due velocità. Le marce più veloci sono indicate per i tratti più scorrevoli mentre impostando la bassa velocità (le marce ridotte) sarà possibile attraversare con estrema facilità anche i tratti più sconnessi.

Freni di stazionamento:
Annessi al cambio, per una maggiore stabilità e sicurezza.
Questi si attivano automaticamente al rilascio dei comandi (lasciando la macchina in folle, anche in fortissima pendenza, la macchina resta perfettamente bloccata)

Trasmissione:
Robusta e resistente, permette di gestire la sterzata agendo sul singolo cingolo disattivandone la rotazione

La motocarriola possiede dei cingoli basculanti. I due rulli centrali a differenza degli altri sono mobili e riescono a spostarsi a seconda dell' ostacolo che si trovano di fronte permettendo così alla macchina di avere sempre la massima aderenza con il terreno.

La forma dei cingoli, consente alla motocarriola di poter oltrepassare con estrema semplicità anche gli ostacoli più insidiosi come ad esempio muretti e gradini, garantendo comunque sicurezza e stabilità. Con la loro larghezza ed il loro profilo del battistrada garantiscono una perfetta aderenza e stabilità su ogni tipo di terreno. Realizzati in gomma speciale rinforzata con elevato grip sono in grado di affrontare ogni tipo di superficie e scalino.

Cassone in acciaio ad alta resistenza, è rinforzato con traverse tubolari nella parte inferiore, che lo rendono idoneo a qualsiasi carico o sollecitazione. Il piano di carico è alla minima distanza dal terreno per facilitare le operazioni di carico/scarico

Ribaltamento meccanico: si attiva manualmente con l'apposita leva di sgancio gommata dotata di molla, e facilitato in caso di carichi pesanti grazie al pistone a gas e al fulcro posizionato nel punto migliore per il ribaltamento, leva posizionata al lato del cassone.

Per facilitare l'operazione di ribaltamento, scaricando il peso dell'operatore, e per mantenere in posizione ribaltata il cassone, la motocarriola è dotata di pistone a gas posto sotto il telaio.
In questo modo tutte le fasi del lavoro risulteranno decisamente agevolate.

La capacità di carico può essere aumentata notevolmente grazie alle sponde estensibili.

Un esempio di utilizzo è per il trasporto e il carico della legna.
Utilizzando le sovrasponde si avrà la possibilità di aumentare il carico riducendo notevolmente i numero di trasporti da effettuare per il lavoro.

Misure cassone chiuso: (Lun)82.5x(Lar)54x(Alt)41 cm

Misure cassone aperto: (Lun)100x(Lar)91x(Alt)41 cm

Comandi: facili da azionare ed ergonomici, offrono precisione e controllabilità nel lavoro.

Ampia leva rossa di attivazione del moto.

Le due leve inferiori sono per la sterzata, rispettivamente a destra e sinistra.

La sterzata è modulabile in funzione della leva di comando e permette di muoversi agevolmente. Tirando parzialmente l'una o l'altra leva anche la sterzata del cingolo interessato, destro o sinistro, sarà parziale.
Questo permette di sterzare la motocarriola in maniera estremamente agevole, senza causare movimenti bruschi.

Freno di sicurezza che permette l'arresto immediato.

Manettino dell'acceleratore.

Leva per il ribaltamento del cassone.