GeotechPro GeoPorter 630D Hydro - Motocarriola cingolata - Cassone dumper idraulico 600Kg

Questa motocarriola GeoPorter 630D Hydro con cassone dumper è un'attrezzatura di alta qualità, progettata per affrontare i compiti più impegnativi nel settore del trasporto di materiali. Con una portata effettiva di 600 kg, si rivela uno strumento essenziale per una vasta gamma di applicazioni lavorative.

Il telaio di questa motocarriola, realizzato in robusto acciaio, garantisce durabilità e resistenza, fondamentali per affrontare le sfide di ogni cantiere.

Inoltre, la sua configurazione del cambio, con tre marce avanti e una indietro, offre una versatilità senza pari, permettendo all'operatore di adattarsi facilmente a diverse situazioni di lavoro.

Una delle caratteristiche più apprezzate di questa motocarriola è il sistema di ribaltamento idraulico del cassone. Questo meccanismo innovativo riduce significativamente lo sforzo necessario per scaricare il materiale, semplificando e velocizzando ogni fase di lavoro.

La motocarriola è dotata anche di una leva per la regolazione della velocità, che consente un controllo preciso e adattabile alle diverse necessità del terreno e del carico. Questo aspetto migliora notevolmente l'efficienza operativa, assicurando una gestione ottimale del tempo e delle risorse.

Inoltre, la semovenza su cingoli, abbinata al potente motore Loncin G270F da 9HP, rende questa motocarriola eccezionalmente efficace anche in condizioni di terreno difficili e in pendenza.

Questa capacità la rende ideale per ogni tipo di trasporto, soprattutto in ambienti di lavoro impegnativi dove la mobilità e la potenza sono cruciali.

In sintesi, questa motocarriola con cassone dumper e motore Loncin G270F è una scelta ottimale per professionisti che cercano un'attrezzatura affidabile, potente e versatile, in grado di affrontare con successo le sfide quotidiane nel trasporto di materiali.

Velocità d'avanzamento massima con la prima marcia : 2.44 Km/h

Velocità d'avanzamento massima con la seconda marcia : 3.85 Km/h

Velocità d'avanzamento massima con la terza marcia : 5.09 Km/h

Il motore Loncion G270F è adatto ai lavori dove è richiesta grande potenza ottenuta grazie all'elevata cilindrata di 270 cc.

Caratteristiche:

Motore 4 tempi a benzina di ultima generazione con albero a valvole in testa "OHV" e avviamento con decompressore automatico.

Avviamento a strappo facile grazie al sistema di adescamento automatico del carburante.

ATTENZIONE Il motore viene FORNITO SENZA OLIO.Prima di avviarlo leggere attentamente il manuale di istruzioni

Potenza Nominale: 9 HP
Il termine più corretto sarebbe Potenza “Commerciale”, intendendo il classico standard di definizione della potenza ufficialmente usato fino ad alcuni anni fa da tutti i più noti produttori di motori.

* Questo dato è quello ancora più diffuso e pubblicizzato nei principali canali commerciali di vendita, per quanto sia un dato maggiorato rispetto alla potenza effettiva.

Potenza Effettiva: 6.5 Hp
Corrisponde alla reale potenza espressa all’albero motore. E’ quella indicata come ufficiale nel manuale o nei dati tecnici del produttore del motore.

* E’ un dato che può variare per uno stesso modello di motore in base al regime di rotazione che il produttore dell’attrezzatura ha deciso di far erogare al motore applicato.

Scatola del cambio: di grandi dimensioni, affidabile e precisa.

Velocità':
3 marce avanti
1 marcia indietro

Tramite la leva posta alla destra del cambio sarà possibile modificare la velocità. Le marce più veloci sono indicate per i tratti più scorrevoli mentre impostando la bassa velocità sarà possibile attraversare con estrema facilità anche i tratti più sconnessi.

Freni di stazionamento:
annessi al cambio, per una maggiore stabilità e sicurezza.
Questi si attivano automaticamente al rilascio dei comandi (lasciando la macchina in folle, anche in fortissima pendenza, la macchina resta perfettamente bloccata)

Trasmissione:
Robusta e resistente, permette di gestire la sterzata agendo sul singolo cingolo disattivandone la rotazione

La macchina è fornita dal produttore con olio della trasmissione a livello. Vanno comunque SEMPRE verificati i livelli dell'olio prima dell'accensione come specificato dal libretto di istruzioni e manutenzione.

La motocarriola possiede dei cingoli basculanti. I due rulli centrali a differenza degli altri sono mobili e riescono a spostarsi a seconda dell' ostacolo che si trovano di fronte permettendo così alla macchina di avere sempre la massima aderenza con il terreno. Questo modello di motocarriola possiede inoltre un carro alto e dei cingoli più alti rispetto a molte delle motocarriole presenti sul mercato.

Il carro così alto, ben 13 cm da terra, permette alla motocarriola di percorrere tratti di strada anche più dissestati e sconnessi sempre con la massima sicurezza e aderenza poiché, dato il grande distacco, la parte inferiore della motocarriola non raschia il suolo..

La forma dei cingoli, a trapezio rovesciato, consente alla motocarriola di poter oltrepassare con estrema semplicità anche gli ostacoli più insidiosi come ad esempio muretti e gradini, garantendo comunque sicurezza e stabilità. Con la loro larghezza ed il loro profilo del battistrada garantiscono una perfetta aderenza e stabilità su ogni tipo di terreno. Realizzati in gomma speciale rinforzata con elevato grip sono in grado di affrontare ogni tipo di superficie e scalino.

Cingoli basculanti in funzione

Cassone in acciaio ad alta resistenza, è rinforzato con traverse tubolari nella parte inferiore, che lo rendono idoneo a qualsiasi carico o sollecitazione. Il piano di carico è alla minima distanza dal terreno per facilitare le operazioni di carico/scarico

Per facilitare l'operazione di ribaltamento, scaricando il peso dell'operatore, e per mantenere in posizione ribaltata il cassone, la motocarriola è dotata di pistone idraulico posto sotto il telaio.

In questo modo tutte le fasi del lavoro risulteranno decisamente agevolate.

Potente circuito idraulico caratterizzato da:

- pompa idraulica sovradimensionata

- distributore dotato di pratica leva azionamento della pompa

- robusto cilindro idraulico munito di una valvola di blocco che assicura il fermo del cassone nel caso di perdite di pressione improvvise

- angolo massimo di ribaltamento 80°

Comandi: facili da azionare ed ergonomici, offrono precisione e controllabilità nel lavoro.

Ampia leva rossa di attivazione del moto.

Le leve inferiori sono per la sterzata.

La sterzata è modulabile in funzione della leva di comando e permette di muoversi agevolmente. Tirando parzialmente l'una o l'altra leva anche la sterzata del cingolo interessato, destro o sinistro, sarà parziale.
Questo permette di sterzare la motocarriola in maniera estremamente agevole, senza causare movimenti bruschi.

Freno di sicurezza che permette l'arresto immediato.

Manettino dell'acceleratore e interrutore dell'erogazione di corrente.