EuroMech EM500H-Dumper - Carretilla de orugas con motor - Cajón Dumper - Capacidad 500 kg

La carretilla EuroMech EM500H-Dumper es perfecta para las necesidades de los operadores en los sectores de la construcción, la jardinería y la agricultura, optimizando el transporte de materiales y reduciendo al mismo tiempo el esfuerzo físico necesario. Capacidad de carga de 500 kg en terrenos planos, y una capacidad igualmente alta de 250 kg en pendientes que alcanzan el 30%.

Estas características no solo describen la eficacia de EM500H-Dumper, sino que también resaltan su versatilidad en diferentes situaciones de trabajo.

El chasis, de gran robustez, cuenta con una estructura de acero muy gruesa, diseñada para soportar esfuerzos continuos y garantizar una larga vida útil.

Respecto al sistema de tracción, la oruga "basculante" garantiza la máxima adherencia y estabilidad, incluso en superficies inclinadas o terrenos irregulares, mejorando considerablemente la seguridad y la eficiencia en el transporte de materiales.

Motor Honda GX200 de 4 tiempos alimentado con gasolina, con una potencia nominal de 6.5 HP, suficiente para el transporte de cargas pesadas en terrenos irregulares y para que EM500H-Dumper supere los obstáculos con mayor facilidad.

Cuenta con cajón dumper, que permite el transporte de materiales líquidos o finos, como cemento o grava. Esto la convierte en una herramienta fundamental en el campo de la construcción. La función de vuelco del cajón es fácil de utilizar, permitiendo vaciar el cajón de forma rápida, práctica y segura. Esta característica es fundamental en las obras de construcción.

El cambio manual de seis marchas adelante y dos atrás, combinado con un embrague mecánico con tensión de correa y embragues de dirección en baño de aceite en el reductor mecánico, proporciona a la carretilla EuroMech un control preciso y fiable, garantizando maniobrabilidad y reactividad incluso en los trabajos más exigentes.

En resumen, la carretilla con motor EuroMech EM500H-Dumper es una máquina de alta calidad, diseñada con atención a la fiabilidad, la robustez y la innovación, factores fundamentales que aseguran una máquina potente, versátil e indispensable para una amplia gama de aplicaciones a nivel profesional.

Cajón de acero de alta resistencia, reforzado con unos tubulares en la parte inferior que lo hacen adecuado para cualquier carga o esfuerzo.

La plataforma de carga está a la mínima distancia del terreno para agilizar la operación de carga y descarga manteniendo bajo el centro de gravedad de la máquina.

Tamaño del cajón: 890x640x610 mm

El volteo mecánico del cajón se activa manualmente con la palanca de desenganche de goma colocada a lado del cajón.

Caja de cambios: grande, fiable y precisa.

La carretilla con motor cuenta con reductor de engranajes, lo que le permite duplicar las marchas y llegar a 6 adelante y 2 atrás. El reductor asegura aprovechar siempre la perfecta tracción en cualquier situación. Se utiliza el mismo concepto de los vehículos todo terreno. Las dos nuevas palancas permiten insertar rápidamente la marcha deseada. Una para insertar las 3 marchas (adelante y atrás) y la otra para seleccionar el modo rápido o lento.

Las marchas son un total de 8 (6 + 2) puesto que cada una de ellas tiene dos opciones: velocidad baja y velocidad alta. Con la palanca situada a la derecha del cambio se puede elegir entre dos velocidades. Las marchas más veloces son las mejores en los trechos fluidos, mientras que las más bajas (marchas reducidas) permiten superar fácilmente incluso los trechos de camino en mal estado.

Frenos de estacionamiento:
conectados con el cambio, para más estabilidad y seguridad.
Se activan automáticamente soltando los mandos (dejando la máquina en punto muerto, incluso en pendientes empinadas, se queda perfectamente parada).

Transmisión:
robusta y resistente, permite manejar el viraje actuando en cada oruga y desactivando la rotación.

La carretilla con motor tiene orugas basculantes. Los dos rodillos centrales, a diferencia de los otros, son móviles y pueden moverse según el obstáculo que encuentren, asegurando que la máquina cuente siempre con la máxima adherencia al suelo.

La forma de las orugas permite que la carretilla supere con facilidad incluso los obstáculos más difíciles, como muros bajos y escaleras, garantizando siempre seguridad y estabilidad. Su ancho y el perfil de la banda de rodadura garantizan una adherencia y estabilidad perfectas en cualquier tipo de terreno. Las orugas de goma especial y reforzada con alta adherencia pueden hacer frente a cualquier tipo de superficie y escalón.

Anchura oruga: 180 mm

Longitud de la oruga: 1040 mm

El motor Honda GX 200 de serie es
potente y profesional, de última generación con tecnología OHV de válvulas en cabeza.

Características:

La serieHonda "GX" es extremadamente profesional y ha sido desarrollada para trabajos pesados en el sector de la construcción, agricultura, para generadores, soldadoras, caracterizada por duración y fiabilidad.

Potencia nominal: 6.5 HP
El término más correcto sería potencia “comercial”, el tradicional estándar de definición de la potencia oficialmente utilizado durante años por todas las empresas fabricantes de motores más conocidas.

* Este dato es todavía el más difundido en los principales canales comerciales de venta, aunque resulta un dato aumentado con respecto a la potencia efectiva.

Potencia efectiva: 5.5 HP
Corresponde a la real potencia desarrollada por el eje motor. Es la indicada como oficial en el manual o en los datos técnicos de la empresa fabricante del motor.

*Es un dato que puede variar para un mismo modelo de motor según el régimen de revoluciones que el fabricante ha decidido que el aparato tiene que desarrollar.

Fáciles de operar y ergonómicos, los mandos de esta carretilla ofrecen precisión y capacidad de control mientras se trabaja manteniendo los más altos estándares de seguridad.

Cuenta con un freno de seguridad que permite parar inmediatamente en caso de soltar la barra roja.

Las dos palancas inferiores sirven para detener las orugas y moverse en la dirección deseada.

La palanca de control permite dirigir la máquina y moverla fácilmente. Tirando parcialmente una u otra palanca se afecta parcialmente incluso la dirección de la oruga, derecha o izquierda.

El acelerador está integrado en el embrague, lo que permite que la máquina tenga siempre la potencia adecuada y nunca se apague

Palanca de embrague, que una vez liberada bloquea la máquina y funciona como freno de estacionamiento

Cambio de 6+2, que permite elegir la marcha y la velocidad (baja o alta).

Detalle del botón de encendido.

Detalle de las palancas para volcar el cajón