Carretilla de orugas Seven Italy TH500C KM178-E - Caja dumper 500 kg con pala

Carretilla de orugas motorizada Seven Italy TH500C KM178-E con caja dumper dotada de sistema de volteo hidráulico con una capacidad de 500 kg y pala cargadora. El volteo hidráulico del cajón, facilita al máximo todas las etapas de trabajo, lo que prácticamente anula el esfuerzo para volcar el cajón cuando está lleno.

Esta carretilla destaca por tener unas orugas que aseguran estabilidad y seguridad durante el uso de la máquina, incluso con cargas pesadas y pendientes que las normales carretillas con motor no pueden aguantar en la mayoría de los casos.

Gracias a las orugas autopropulsadas y al potente motor KPC esta carretilla permite transportar cargas

La máquina cuenta con cambio hidrostático que permite modificar la velocidad incluso cuando está en movimiento sin que sea necesario parar la carretilla.

• Hasta un máximo de 500 kg en superficies planas
• Hasta un máximo de 350 kg en caso de superficies con inclinación máxima de 30%, así que resulta ser imprescindible para varios trabajos.

La máquina está equipada con un potente motor diésel KPC KM178-E que puede desarrollar:

• 5,4 Hp de potencia

Los mandos son sencillos e intuitivos, incluyen unas palancas para mover el cajón y la pala, las orugas, también separadamente y para la gestión de la velocidad de avance.

Además de contar con un diseño moderno y un robusto chasis de acero reforzado, destaca por tener las características a continuación:

• Protecciones laterales internas y externas de los rodillos de soporte del chasis, protege los rodillos de piedras o materiales que puedan entrar en el conducto de las orugas.
• Doble bomba hidráulica de engranajes
• Muelles de recuperación tensión montadas en el sistema de tensión de las orugas, evita que la oruga y las componentes de la transmisión se dañen debido a piedras y materiales que entren en las orugas.
• Caja dumper y pala de carga reforzadas para trabajos pesados, equipadas con doble cilindro hidráulico

Advertencia: estas máquinas se suelen probar en la fábrica, por lo tanto, el aceite está ya a nivel y podría haber una cantidad mínima de combustible en el tanque. Aceite del cambio a nivel.

Le recordamos que siempre es bueno:
1) comprobar el nivel de aceite del motor
2) poner aceite en el filtro, ya que no es presente (cuando hay un filtro en baño de aceite)
3) leer en cualquier caso, el manual de instrucciones antes de efectuar controles y echar aceite (el fabricante puede modificar sin previo aviso el modo de suministro especificado en los dos puntos superiores)

La carretilla está dotada de motor diésel KPC KM178-E

Características:

Potencia nominal: 5.4 HP
El término más correcto sería Potencia “Comercial”, el tradicional estándar de definición de la potencia oficialmente utilizado durante años por todas las empresas fabricantes de motores más famosas.

* Este dato es todavía el más difundido en los principales canales comerciales de venta, aunque resulta un dato aumentado con respecto a la potencia efectiva.

Potencia efectiva: 5.0 HP
Corresponde a la real potencia desarrollada por el eje motor. Es la indicada como oficial en el manual o en los datos técnicos de la empresa fabricante del motor.

* Es un dato que puede variar para un mismo modelo de motor según el régimen de revoluciones que la empresa fabricante de la maquinaria ha decidido que el aparato tiene que desarrollar.

Esta carretilla de orugas dispone de cambio hidrostático, que permite cambiar la velocidad simplemente moviendo una palanca. El cambio está controlado por la bomba delante del motor. La bomba lleva el aceite directamente desde el depósito hasta la caja de transmisión colocada en las orugas y permite el desplazamiento.

Gracias a sus robustos engranajes, el cambio resulta difícil de romper. El cambio hidrostático es más moderno y funcional (aunque si resulta más costoso) con respecto al tradicional cambio manual de marchas. Este último, al variar la velocidad, obliga el usuario a pararse, cambiar marcha (ya que en todos los tractores cortacésped con cambio manual o mecánico hay que cambiar marcha cuando esté parado), dejar el embrague y volver a partir con la velocidad deseada. En caso de que fuera necesario cambiar velocidad varias veces (por ejemplo en los jardines donde hay árboles, jarrones u otros obstáculos), el tradicional cambio de marchas resultaría poco práctico. El cambio hidrostático en cambio permite variaciones de velocidad inmediatas, sin pararse, de manera práctica y automática, simplemente variando la presión en el pedal de accionamiento de esta transmisión.

Llanta de oruga: robusta y sobredimensionada. Tanto en la altura, como en la anchura que resultan superiores con respecto de las demás carretillas de la misma dimensión. La rueda motriz es de fusión de arrabio/acero. El perfecto equilibrio delantero/trasero asegura la distribución de cargas y una perfecta adherencia al suelo. Los rotores son autolimpiantes.

Anchura oruga: 180 mm

Longitud total de la oruga 106 cm

La carretilla con motor dispone de una pala cargadora que permite realizar operaciones de manera muy sencilla, eficaz y sobre todo sin esfuerzos. El desplazamiento se ajusta mediante el sistema hidráulico.

Para los movimientos de la pala será suficiente utilizar la palanca situada en el panel de mandos.

Espesor pala 2 mm

La pala realiza un ángulo de 100°.

Dimensiones de la pala: 37x75.5x23

Caja de acero de alta resistencia, reforzada con unos tubulares en la parte inferior, es adecuada para cualquier carga o esfuerzo. La plataforma de carga está a la mínima distancia del terreno para agilizar la carga y descarga.

Cajón en fase de volteo

Espesor del cajón 2 mm

La capacidad del cajón es de 500 kg en superficies planas y 350 kg en pendiente (máximo 30%)

Dimensiones del cajón: 112x69x72 cm

Potente circuito hidráulico que permite levantar tanto el cajón como la pala por medio de unas palancas situadas en el tablero de instrumentos.

Se caracteriza por:

• Bomba hidráulica
• Robusto cilindro hidráulico con una válvula de bloqueo que asegura la palanca para bloquear el cajón en caso de pérdidas de presión improvisas

Ángulo máximo de volteo 90°

Los mandos son sencillos e intuitivos.

Las dos palancas centrales sirven para que la carretilla se mueva, hacia adelante, hacia atrás y para cambiar dirección.

La palanca de izquierda activa el movimiento de la pala frontal de la carretilla con motor.

La palanca de derecha se utiliza para voltear el cajón. Durante y antes del volteo hay que comprobar la posición de la pala, la cual tiene que estar bien levantada.

Palanca variador de velocidad.

Esta carretilla también está equipada con plataforma para el operador.