Motoculteur multifonction Eurosystems P55 avec moteur à essence Honda GCVx 170

Motoculteur autotracté avec moteur à essence 4 temps, poussé par les grandes roues agraires animées reliées à une transmission à engrenages à bain d'huile. Ce modèle est doté de moteur Honda GCVx 170, c'est une machine multifonction, elle peut donc accueillir d'autres accessoires sur demande qui permettent d'effectuer d'autres fonctions.

L'accessoire fraises cm 50 (fourni de série compris dans le prix de l'annonce) est doté de 4 éléments chacun composé de 4 couteaux (16 couteaux au total). La machine est multi-accessoires, et prévoit donc l'application éventuelle d'autres accessoires sur demande.

Les motoculteurs sont conçus pour travailler sur des terrains souples et non caillouteux. Ils ne s'enfoncent pas beaucoup en profondeur, mais ils sont capables, de cette façon, de broyer très finement le terrain, plus qu'une normale motobineuse. Ils sont, pour cela, parfaits pour travailler dans les potagers où sont plantés tous types de cultures. Donc, dans tous les cas, terrains souples, déjà défrichés et fraisés souvent.

Si les terrains sont particulièrement durs (ou bien n'ont jamais été travaillés) ou assez caillouteux ou bien avec présences de pentes escarpées, nous vous conseillons dans ces cas-là de vous orienter vers l'achat d'une motobineuse, plus adaptée pour travailler dans ces conditions.

ATTENTION ! LA MACHINE POURRAIT ARRIVÉE AVEC SIGLE P55 OU M220, LE PRODUIT EST LE MÊME, AVEC LES MÊMES CARACTÉRISTIQUES ET FONCTIONNALITÉS.

Faucheuse tourante: permet de transformer cette machine en une moto faucheuse tourante autotractée très efficace, pour tailler tout type d'herbe (haute ou basse), ce qui permet de la récupérer pour nourir le bétail.

Balayeuse avec bac de ramassage : permet de transformer cette machine en une moto-balayeuse autotractée très efficace pour nettoyer cours, patios, espaces verts, route....

Barre de coupe (faucheuse) avec mouvement bilame : pour nettoyer les parcelles de terrain des herbes sauvages ou pour terrain peu entretenus.

Lame à neige
pour dégager la neige des patio, cours, petites route et allées...À combiner avec les chaînes à neige.

Butteur à ailes fixes : permet former une butte de terre sur terrains déjè défrichés.

Émousseur à ressort : pour extraire les mousses et lichens qui poussent dans les gazons.

Barre de coupe(faucheuse) avec mouvement bilame pour nettoyer les parcelles de terrain des herbes sauvages ou pour terrain peu entretenus.

Brouette avec roues : (bac de transport) permet de transporter des charges jusqu'à 100 kg.

ATTENTION!

Les photos sont à titre d'exemple, elles peuvent différer par rapport au produit principal.

Le moteur Honda GCVX 170 est léger et garantit de hautes performances, adapté aux travaux qui requièrent une grande fiabilité et durée dans le temps, grâce à sa cylindrée de 166 cm3.

Caractéristiques:

Moteur à 4 temps à essence de dernière génération (arbre à cames en tête "OHV" - allumage transistorisé, démarrage par décompression automatique, etc.).Projeté pour offrir fiabilité et prestations sans précédents la série Honda GCVX s'est affirmée comme l'un des meilleurs moteurs pour ces machines.

Démarrage à ficelle facile grâce au système d’amorçage automatique du carburant.

Détail du filtre à air.

ATTENTION!!

Le moteur est fourni SANS HUILE.
Avant le premier démarrage lire très attentivement le manuel d’instructions.

Puissance Nominale: 5.5 HP
Également appelée Puissance "installée", elle correspond à l'ancienne norme d'appellation de la puissance qui était utilisée jusqu'à quelques années en arrière par tous les producteurs plus célèbres des moteurs et qui correspond à une réelle puissance exprimée sur l'organe de coupe en phase de travail.

* Cette donnée est encore l'une des plus diffusée et publicisée sur les principales plateformes de vente, même elle est souvent majorée par rapport aux données réelles.

Puissance Effective: 4.8HP (à régime de rotation de 3000 rpm)
Il s’agit de la puissance réelle transmise à l’arbre moteur. Elle correspond à la puissance indiquée comme officielle dans le manuel d’instructions ou sur les données techniques du producteur du moteur.

* C’est une donnée qui peut varier pour un même modèle de moteur par rapport au régime de rotation que le producteur de la machine a décidé d’appliquer directement au moteur.

Le motoculteur est doté d'une boîte à deux vitesses réparties de la façon suivante :
- 1 vitesse avant
- 1 marche arrière

Les vitesses se sélectionnent grâce au levier qui se trouve sur le guidon.

Transmission centrale à engrenages internes en acier à bain d'huile. Extrêmement robuste et fiable.

Largeur totale de travail avec fraises : 50 cm

Capot externe réalisé en tôle d'acier vernie, et doté de protection.

Doté de 4 fraises de 25 cm de diamètre, chacune composée de 4 couteaux et d'accroche rapide, qui permet de les monter en quelques minutes.

L'éperon peut être réglée sur plusieurs positions, cela permet de détermminer la profondeur de travail des fraises (nous vous rappelons que tous les motoculteurs présent dans le commerce ont tendance à broyer très finement le terrain mais assez superficiellement, c'est à dire qu'ils pénètrent moins en profondeur qu'une motobineuse).

Transmission finale à courroieentre les fraise et le corps de la machine.

Ceci vous permet de sauvegarder la durée de vie du motoculteur. Effectivement la courroie effectue une fonction analogue à la friction (pouvant ainsi glisser en cas de quelque choc sur les lames en mouvement, évitant au maximum que les composants plus délicats de la machine puissent être endommagés).
Nous déconseillons cependant d’exposer la machine aux chocs ou bien de travailler sur des terrains trop caillouteux.

Le levier d'engagement/arrêt des fraises (levier rouge sur le dessus) permet d'activer, uniquement quand cela est nécessaire, la transmission. Cela permet de se déplacer en utilisant le traction et avec fraises à l'arrêt.

Détail des mancherons , où sont rassemblées toutes les commandes principales de la machines.

Levier avec poignée noire: levier de vitesse.

Levier rouge : Engament/Arrêt fraises.

Levier noir : Engament/Arrêt mis en marche avant ou en marche arrière (c'est dire quelle qu’en soit la vitesse sélectionnée auparavant).

Détails du système de réglage en hauteur du guidon.

Les mancherons sont réversibles et réglables latéralement.

Détail du système de fixation et rotatif du tronc des mancherons avec le levier prévu à cet effet.

Petit levier d'accélération