Motoculteur Barbieri Flex 2+2 - Moteur Honda GX270

Motoculteur Barbieri flex 2+2, un motoculteur polyvalent, adapté à tous !

Il est parfait pour les amateurs et les experts du vert. Grâce à l'inverseur de direction rapide, contrôlable par les mancherons, il est possible de changer de sens de marche de façon simple et rapide, sans intervenir sur le levier de vitesses.

Ce modèle dispose de deux vitesses avant et de deux vitesses arrière, d'une transmission à engrenages lubrifiés par bain d'huile et d'un carter résistant.

Ses dimensions compactes rendent l’appareil idéal pour travailler en serre et pour cultiver des plantes en rangées.

Les mancherons, en plus d'être ajustables, sont également réversibles, pour permettre l'utilisation du motoculteur avec des équipements avant et arrière.

Équipé de grandes roues de type agricole qui garantissent un déchargement efficace de la puissance au sol sur tous les terrains, escarpés ou réguliers.

Le puissant moteur fourni, Honda GX270, délivre 8,4 CV, une puissance plus qu'abondante, qui permet d'affronter tous les types de travaux pour lesquels cette machine a été conçue, de manière agile et rapide.

Moteur Honda GX 270 de 270 cm³.

Caractéristiques :

Moteur 4 temps à essence de toute dernière génération avec arbre à soupapes en tête "OHV’’ et démarrage avec décompression automatique.

Détail du filtre à air.

Réservoir de carburant

ATTENTION !

Le moteur est FOURNI SANS HUILE.
Avant de démarrer, lire attentivement la notice d'utilisation.

Puissance nominale : 8,4 CV
Également appelée Puissance "Commerciale", elle correspond à l'ancienne norme d'appellation de la puissance qui était utilisée ces dernières années par tous les producteurs les plus célèbres de moteurs.

* Cette donnée est encore l'une des plus diffusées et publiées sur les principales plateformes de vente, elle est même souvent majorée par rapport aux données réelles.
Puissance effective : 6,8 CV (régime de rotation à 3600 rpm)
Il s’agit de la puissance réelle transmise à l’arbre moteur. C’est la puissance indiquée comme officielle dans le manuel d’instructions ou sur les données techniques du producteur du moteur.

*C’est une donnée qui peut varier pour un même modèle de moteur par rapport au régime de rotation que le producteur de la machine a décidé d’appliquer directement au moteur.

Transmission entièrement composée d'engrenages à bain d'huile.

Levier rouge : active le mouvement et la fraise en même temps.

Grâce aux deux leviers présents sur le tableau de bord de la machine, vous pouvez sélectionner le rapport ou la marche arrière et la vitesse de progression

La transmission et la boîte de vitesses sont à engrenages par bain d'huile, le meilleur type de boîte de vitesses pour un tel outil, car elle est solide et nécessite de très peu d'entretien.

Cependant, nous vous déconseillons de prendre des chocs avec la machine ou de travailler sur un sol caillouteux.

La machine est équipée de 4 vitesses, deux en avant et deux en marche arrière, la deuxième marche arrière n'est cependant pas utilisable avec la configuration du motoculteur, pour des raisons de sécurité à l’égard de l’opérateur.

Vitesse de progression ;

• 1° avant : 1,2 Km/h
• 2° avant : 2,3 Km/h
• 1° Retro : 1,9 Km/h
• 2° Retro : 3,8 Km/h (sans la fonction motoculteur)

Largeur de travail effective de la fraise: 60 cm avec diamètre de coupe de 25 cm.

Capot extérieur en tôle d'acier

La fraise est équipée de 4 éléments, équipés de 4 bêches chacun

La machine est équipée d'une roue pour effectuer des déplacements sur un terrain solide et compact lorsqu'elle n'est pas utilisée.

L'axe de la fraise peut être réglé sur 3 positions afin de pouvoir modifier la profondeur de travail de la machine.

Détail des mancherons (guidons), où sont rassemblées les fonctions principales de la machine.

Manette d'accélérateur

Les mancherons de la machine sont réglables à la fois latéralement (1,2,3) que verticalement (1,2,3,4).

Roues motrices pneumatiques avec structure Tractor de dimensions généreuses : 4,00-10

Ces roues garantissent une excellente motricité sur tous les types de surfaces, même irrégulières ou sur terrain glissant

De plus, les mancherons sont montés sur le châssis à l'aide d'un système anti-vibration, afin de garantir le confort de l'opérateur pendant l'utilisation.