Motocompresseur Tornado Double F 750 Honda GX 200

Le moto-compresseur AgriEuro Tornado Double F 750 est un compresseur à moteur thermique projeté pour alimenter et activer les accessoires pneumatiques pour les tailles et récoltes qui s'effectuent ponctuellement dans le domaine agricole.

Cette machine est un condensé de fabrication issue de plusieurs usines leaders du secteur: marque telles que Honda, Camozzi, Fini.

L'activation du groupe pompe-moteur s'effectue avec le moteur à essence Honda GX200, un puissant moteur 4 temps qui développe 6 Hp de puissance.

Ce motocompresseur est parmi la gamme équipée d'accélérateur automatique. Grâce à ce système intelligent, le moteur régule son propre niveau d'accélération de façon autonome, se basant directement sur l'absorption d'air nécessaire aux outils utilisés.

Lorsque vous interrompez l'utilisation des outillages le moteur tournera au minimum et lorsqu'ils seront réactivés le moteur accélèrera autant que nécessaire pour garantir la production d'air exigée pour leur fonctionnement.

Le moto-compresseur est monté sur un châssis équilibré sur un double réservoir afin de réduire les effets de condensation. Ce modèle est équipé de deux réservoirs d'au moins 24 litres chacun.

Ce moto-compresseur peut être utilisé avec 3 peignes vibreurs simultanément, jusqu'à 6 sécateurs pneumatiques et 1 scie à chaîne pneumatique.

Le moto-compresseur Tornado F 750 est équipé de l'un des meilleurs moteurs actuellement sur le marché : Honda GX 200

Démarrage par lanceur

Détail de l'accélérateur automatique.

Détail du filtre à air par bain d'huile.

Détail de la bougie.

Caractéristiques :

La série Honda "GX" est hautement professionnelle et a été développée pour des travaux intensifs dans les domaines de la construction, de l'agriculture, des générateurs, des soudeuses etc.... Cette série est caractérisée par une longue durée de vie et une grande fiabilité.

Ce moteur est équipé d'un accélérateur automatique, un dispositif particulier qui régule les tours du moteur en fonction à la charge demandée par le groupe pompe.

Les moteurs HONDA série GX sont aujourd'hui désignés comme "LES MEILLEURS MOTEURS SUR LE MARCHÉ".

ATTENTION !

Le moteur est FOURNI SANS HUILE.

Avant le démarrage, lire attentivement le manuel d'instructions.

Débit d'air: 750 L/min
Type de culasse: bicylindrique à V avec cylindres en fonte
Lubrification: à huile

Le groupe pompe-moteur en V est le résultat d'une conception à caractère technologique innovante et d'années d'expérience dans le secteur. La ligne professionnelle à laquelle ce moto-compresseur appartient se distingue par son extrême durabilité et fiabilité, grâce à l'usage de composants réalisés avec des matériaux innovants de qualité:

- Arbres et cylindres totalement en fonte

- Culasses en aluminium moulé sous pression

- Soupapes lamellaires en acier inox

Détail des Filtres d'aspirations à haut rendement à labyrinthe pour la diminution des nuisances sonores

Détail de la jauge du niveau d'huile présent sur le groupe compresseur

La transmission par courroie est un élément caractéristique de ce moto-compresseur AgriEuro.

L'usage de la courroie garantit un niveau de sécurité très élevé. Allié au moteur thermique Honda GX 200, la transmission par courroie contribue à la durée de vie de ce compresseur, en réduisant considérablement le nombre de tours effectués par la culasse et diminuant par conséquent son état d'usure dans le temps.

Le carter de protection scellé est métallique, très solide et résistant, produit par une pièce unique qui permet le refroidissement optimisé par sa forme qui favorise le conditionnement de l'air sur la culasse en quantité élevée.

Détail du Volant d'inertie de la transmission et du système de refroidissement fabriqué en aluminium.

Le moto-compresseur est monté sur deux réservoirs autoportant de 48 litres.

Pression maximum: 11 bars

Équipé de manomètre à bain de glycérine directement relié au réservoir.

Distributeur d'air à 3 sorties qui permet d'utiliser 3 peignes vibreurs pneumatiques au même moment.

Sur le réservoir la soupape de sécurité à action directe prévient le dépassement de pression maximale recommandée et évite les cassures.

Pourvu également de régulateur de pression qui règle la pression de sortie de l'air pour le fonctionnement des accessoires, lubrificateur, qui vaporise l'huile dans l'air de sortie pour aider au processus de lubrification des accessoires (intensité de lubrification réglable), et vanne de purge qui permet d'éliminer les condensats. Ces instruments sont tous regroupés au niveau du tableau de commandes Camozzi.

Installation d'une valve de contrôle de type professionnelle pour une régulation efficace et une gestion optimale de la pression.

Équipé de double poignée galvanisée amovible pour une prise en main simplifié et un rangement facile, et inclinaison réglable.

Roues arrières de type tractor de grandes dimensions

Supports avant anti-vibrations très résistants directement reliés aux réservoirs.

Le tuyau de connection principal (culasse-valve de pression-réservoir) est en cuivre et non en caoutchouc.

Vanne de purge du réservoir.

Double enrouleur directement connectés au châssis et au carter.