Fraise à chenilles MTD OPTIMA ME 66 T. Moteur 4 temps SnowThorX 80 OHV de 277cm3

La fraise à neige MTD OPTIMA se distingue par ses prestations, sa qualité et son confort d'usage. La goulotte qui est dotée de contrôle par joystick à 4 voies et son système de changement de direction “Easy-Turn” sont seulement deux des innombrables caractéristiques qui rendent uniques ces machines fabriquées en Hongrie.

La fraise à neige OPTIMA ME 66T est un produit professionnel grâce à son moteur SnowThorX 80 à 4 temps à refroidit par air 277 cm3, et peut travailler sur des surfaces de grandes dimensions, même en conditions extrêmes. Les chenilles à rouleaux dont la fraise à neige est pourvue, et les différentes positions de travail dans lesquelles elle peut être utilisée rendent cette fraise à neige très stable et efficace.

Pourvu du démarrage électrique, il permet de mettre en marche le moteur en le branchant directement au secteur. Il est dépourvu de batterie, car les faibles températures avec lesquelles le travail s'effectue la détérioreraient en très peu de temps. Les batteries en effet supportent mal les brusques changements de température.

Offerts: 2 flacons d'huile d'1 litre spécifique pour moteurs à 4 temps.

La fraise à neige MTD OPTIMA ME 66T dispose d'un SnowThorX80 OHV 4 temps de 277 cm3 refroidit par air, avec soupapes en tête et cylindre en aluminium.

Le moteur est conçu pour résister aux conditions climatiques hivernales, c'est-à-dire muni d'un revêtement spécifique pour protéger les zones les plus sensibles au froid et pour isoler le moteur de brusques et soudaines chutes de températures. Avec cette solution, le moteur offre la meilleure utilisation possible de la fraise à neige à basses températures.

Caractéristiques:

Le moteur de cette fraise est muni également du démarrage électrique. Ce système est dépourvu de batterie. Il permet effectivement de démarrer la fraise à neige directement au secteur domestique. Cette solution a été conçue étant donné que les batteries, soumises aux brusques changements de température, ont tendance à ne pas garder la charge. Les moteurs résistants aux conditions extrêmes comme celui-ci n’ont pas de filtre à air car ils travaillent à basse température et avec de la neige. La neige pourrait créer de l’humidité susceptible de congeler et d’abîmer le filtre, ce qui générerait des problèmes de fonctionnement de la machine.

Le moteur est FOURNI SANS HUILE.
Avant toute utilisation lire attentivement le manuel d’utilisation.

Puissance Nominale: 10 HP Également appelée Puissance "installée", elle correspond à l'ancienne norme d'appellation de la puissance qui était utilisée jusqu'à quelques années en arrière par tous les producteurs plus célèbres des moteurs et qui correspond à une réelle puissance exprimée sur l'organe de coupe en phase de travail.

* Cette donnée est encore l'une des plus diffusée et publicisée sur les principales plateformes de vente, même elle est souvent majorée par rapport aux données réelles.

Puissance effective: 7.3 HP (régime de rotation à 3600 rpm) Il s’agit de la puissance réelle transmise à l’arbre moteur. Elle correspond à la puissance indiquée comme officielle dans le manuel d’instructions ou sur les données techniques du producteur du moteur.

* C’est une donnée qui peut varier pour un même modèle de moteur par rapport au régime de rotation que le producteur de la machine a décidé d’appliquer directement au moteur.

La chenille à 3 rouleaux qui équipe cette fraise à neige est supérieure, par rapport aux traditionnels chenilles à 2 rouleaux, lorsqu'elle parcourt les chemins de terre, irréguliers ou en pente, grâce à sa plus grande capacité d'adaptation aux aspérités du terrain.

La distance entre les rouleaux placés à la base de la chenille confère à la fraise à neige la possibilité d'adhérer beaucoup mieux à la route parcourue.

Au contraire, dans le système à deux rouleaux, ceux-ci sont très rapprochés, rendant la chenille très rigide.

Un autre avantage important est donné par la plus grande facilité d'entretien. En effet, la tension de la chenille se pratique de manière plutôt simple, grâce au système de tension extérieure situé sur le rouleau en acier postérieur.

Sur la photo sont visibles les 2 tirants filetés situés à l'intérieur des chenilles, l'un à droite et l'autre à gauche.

Le compartiment de la fraise à neige a 66 cm de largeur et 53 cm de hauteur.

La fraise en équipement est de type professionnel avec spirale en acier au profil optimisé et à bord dentelé. Cette configuration particulière la rend adéquate à broyer même la neige la plus dure.

Les boulons de sécurité protègent l'intégrité du réducteur à engrenages. Ils sont conçus à cet effet pour céder au moment où la lame achoppe contre une pierre ou autre obstacle.

Système à double étage

La neige est efficacement acheminée à l'intérieur de la machine à travers la fraise, puis elle est expulsée à distance grâce à la goulotte d'éjection par un rotor centrifuge interne à haute vitesse, doté entre autres de barrettes de renforcement.

Réducteur d'angle en aluminium avec engrenages internes en acier à bain d'huile.

Plaques latérales de protection du carter inférieur en acier réglables
Elles permettent à cette fraise à neige de travailler sur n'importe quel type de terrain, des plus lisses à ceux non parfaitement plats (en levant la hauteur de travail grâce aux plaques de protection du carter inférieur). La fraise à neige peut travailler aussi sur les surfaces gravillonnées.

La fraise à neige peut être réglé sur 3 positions de travail, pour faire face à toute exigence.

Position de déplacement: la fraise se soulève pour faciliter les opérations en déplacement.

Position de travail en condition normale: fonction de travail, avec la fraise parallèle au sol.

Position de travail avec neige particulièrement dure: fonction de travail avec la fraise en direction du sol. De cette façon la fraise est positionnée comme si elle creusait dans la neige.

Les positions sont réglables grâce à la pédale spécifique située à droite du moteur.

Le tableau de commandes de cette fraise à neige est simple et intuitif.

Levier de vitesses: 6 vitesses avant et 2 vitesses arrières

Direction assistée: les leviers spécifiques permettent de débloquer la motricité des roues en facilitant la direction. Elle permet de faciliter de façon notable les manoeuvres ou les inversions du sens de marche.

Levier en haut sur la poignée de droite: il active et désactive la progression (quelle que soit la vitesse sélectionnée sur le boîtier, en avant aussi bien qu'en arrière). En lâchant ce levier, l'engin s'arrête automatiquement, pour des raisons de sécurité.

Levier en haut sur la poignée de gauche: il active et désactive la fraise aussi bien que le rotor à haute vitesse (il active et désactive en même temps les deux étages).

Orientation de la goulotte d'éjection: le réglage se fait par les commandes situées sur le tableau.